而兴登伯格、罗登道夫、鲁普雷希特元帅，这些人已经被困在柏林，不可能去前线争功了。

&esp;&esp;能在前线争功的利奥波德、马肯森，都已经是70好几的老者，不可能在政坛有所作为。

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&esp;&esp;三天之后，8月1日，鲁路修就乘坐着公海舰队司令希佩尔上将的新旗舰，“马肯森号”战列巡洋舰，出现在了芬兰湾。

&esp;&esp;他还随船带了几百名战略情报局的下属，包括原本分管海军情报的亚瑟塔普肯副局长。

&esp;&esp;作为军需部次长，鲁路修的面子也够大，希佩尔上将竟然不辞辛劳，亲自坐镇“马肯森号”，跟随鲁路修一起去前线助战。

&esp;&esp;虽然对岸炮击任务肯定不需要最新锐战巡，但象征性开几炮，好歹也能展现海军对这次多兵种联合作战的重视态度。

&esp;&esp;攻克敌国首都的战功，谁不想跟着沾点光。

&esp;&esp;“新船就是好啊，装了4座三联装350毫米主炮，还能跑285节的理论极速，刚才测试了微浪环境下的极限过载，居然都过载到296节了，距离30节真是只剩半步之遥了。”

&esp;&esp;这次出航，也算是“马肯森号”战列舰正式服役以来的第一次行动，剩下的2号舰前几天刚刚正式服役，这次不执行任务。3/4号舰还在海试，要9月份正式服役。

&esp;&esp;因为鲁路修造成的蝴蝶效应，“马肯森级”各舰的命名也和历史大不相同了。本来2号舰该叫“施佩伯爵号”，但如今施佩伯爵还健在呢，没有战死，不需要纪念，就没用那个名字。

&esp;&esp;2号舰沿用了“腓特烈亲王号”的名字，而3/4号舰则用了2艘1914年战沉的装甲巡洋舰名字“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”号。

&esp;&esp;这俩货在德海军里的重名率也算是贼高了，经常老船退役或者被击沉，又有新船替补上来。

&esp;&esp;未来的5~7号舰是在基础型的水平上大改过的，会上3联装380毫米主炮，吨位必须放大不少，历史上该叫“约克级”代舰。如今则被命名为“俾斯麦侯爵级”代舰，或者直接简称“俾斯麦”就行了。

&esp;&esp;因为历史上原本的“马肯森级”4号舰就该叫“俾斯麦侯爵号”，如今是被其他战沉老船提前顶替卡出去了，变成了5号舰。而既然是从5~7这个批次开始大改，用5号舰命名改良后的那一级也很合理。

&esp;&esp;鲁路修对眼下的“马肯森”很满意，虽然没能直接上380炮，但好歹为帝国验证了三联装主炮塔的技术，实现了关键技术零的突破。航速虽然比不上“声望级”的315节，但真要搏命的时候，过载跑个296，也能应付绝大多数情况了。

&esp;&esp;一旁的希佩尔上将也流露出感激之色，发自肺腑地说：“马肯森级最后能造到这么好，也离不了你的功劳。当初要不是你跟威廉造船厂还有克虏伯的人据理力争，力劝他们博采众长，学习丑国人在水下球鼻艏和水上飞剪首方面的先进经验。如今这船也不可能过载跑到29节多。

&esp;&esp;帝国原先的船体水面线型设计实在太差了，水池实验做得也不够。船头上浪严重，行波阻力又大，船头还造得跟撞角船似的。你那个飞剪首的建议，至少减少了三分之二的船头甲板上浪，而且提升半节以上航速。你说的那个圆圆的球鼻艏，更是至少提升了一节多的航速。没有你那些介入，这船理论上最多跑27节整、过载到极限勉强28。

&esp;&esp;现在火力和机动都完美了，只是防护确实没办法，还是11吋或者说280毫米的甲，比初代无畏舰‘拿骚级’的300毫米还薄20。跟后来凯撒级、国王级的350甲更是没法比。

&esp;&esp;不过听说布列颠尼亚人的‘声望级’才178的甲，今年新造还在船台上的‘胡德级’也不过203的甲，只要使用方法对，照样可以创造奇功。”

&esp;&esp;希佩尔也不会讳言缺点，“马肯森级”唯一不如前型“德弗林格级”的地方就是装甲了，“德弗林格级”的水平甲板防护虽然也烂，但好歹垂直防护是不输初代无畏舰的，拥有跟“拿骚/赫尔戈兰”一样的300毫米水线主装。“马肯森”才砍到280主装，实在是火力的巨幅增强占用太多吨位，实在匀不过来了。

&esp;&esp;火力从8门305拉升到12门350，这是多恐怖的提升，而且航速还要提升1节。哪怕标准/最大排水量从27000/31500吨拉到34000/39000吨，照样覆盖不了火力和动力的巨大需求，只能砍防御。

&esp;&esp;鲁路修也同意他的观点：“没关系，防护暂时弱一点就弱一点，我们也不能